品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 價格區間 | 5萬-10萬 |
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產地類別 | 國產 | 應用領域 | 醫療衛生,化工,生物產業,石油,航天 |
無錫冠亞冷熱一體機典型應用于:
高壓反應釜冷熱源動態恒溫控制、雙層玻璃反應釜冷熱源動態恒溫控制、
雙層反應釜冷熱源動態恒溫控制、微通道反應器冷熱源恒溫控制;
小型恒溫控制系統、蒸飽系統控溫、材料低溫高溫老化測試、
組合化學冷源熱源恒溫控制、半導體設備冷卻加熱、真空室制冷加熱恒溫控制。
型號 | SUNDI-320 | SUNDI-420W | SUNDI-430W | |
介質溫度范圍 | -30℃~180℃ | -40℃~180℃ | -40℃~200℃ | |
控制系統 | 前饋PID ,無模型自建樹算法,PLC控制器 | |||
溫控模式選擇 | 物料溫度控制與設備出口溫度控制模式 可自由選擇 | |||
溫差控制 | 設備出口溫度與反應物料溫度的溫差可控制、可設定 | |||
程序編輯 | 可編制5條程序,每條程序可編制40段步驟 | |||
通信協議 | MODBUS RTU 協議 RS 485接口 | |||
物料溫度反饋 | PT100 | |||
溫度反饋 | 設備溫度、設備出口溫度、反應器物料溫度(外接溫度傳感器)三點溫度 | |||
導熱介質溫控精度 | ±0.5℃ | |||
反應物料溫控精度 | ±1℃ | |||
加熱功率 | 2KW | 2KW | 3KW | |
制冷能力 | 180℃ | 1.5kW | 1.8kW | 3kW |
50℃ | 1.5kW | 1.8kW | 3kW | |
0℃ | 1.5kW | 1.8kW | 3kW | |
-5℃ | 0.9kW | 1.2kW | 2kW | |
-20℃ | 0.6kW | 1kW | 1.5kW | |
-35℃ | 0.3kW | 0.5kW | ||
循環泵流量、壓力 | max10L/min 0.8bar | max10L/min 0.8bar | max20L/min 2bar | |
壓縮機 | 海立/泰康/思科普 | |||
膨脹閥 | 丹佛斯/艾默生熱力膨脹閥 | |||
蒸發器 | 丹佛斯/高力板式換熱器 | |||
操作面板 | 7英寸彩色觸摸屏,溫度曲線顯示、記錄 | |||
安全防護 | 具有自我診斷功能;冷凍機過載保護;高壓壓力開關,過載繼電器、熱保護裝置等多種安全保障功能。 | |||
密閉循環系統 | 整個系統為全密閉系統,高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統在運行中不會因為高溫使壓力上升,低溫自動補充導熱介質。 | |||
制冷劑 | R-404A/R507C | |||
接口尺寸 | G1/2 | G1/2 | G1/2 | |
水冷型 W 溫度 20度 | 450L/H 1.5bar~4bar G3/8 | 550L/H 1.5bar~4bar G3/8 | ||
外型尺寸 cm | 45*65*87 | 45*65*87 | 45*65*120 | |
正壓防爆尺寸 | 70*75*121.5 | 70*75*121.5 | ||
標配重量 | 55kg | 55kg | 85kg | |
電源 | AC 220V 50HZ 2.9kW(max) | AC 220V 50HZ 3.3kW(max) | AC380V 50HZ 4.5kW(max) | |
外殼材質 | SUS 304 | SUS 304 | SUS 304 | |
選配 | 正壓防爆 后綴加PEX | |||
選配 | 可選配以太網接口,配置電腦操作軟件 | |||
選配 | 選配外置觸摸屏控制器,通信線距離10M | |||
選配電源 | 100V 50HZ單相,110V 60HZ 單相,230V 60HZ 單相, 220V 60HZ 三相,440V~460V 60HZ 三相 |
密閉高低溫一體機制冷劑平時的注意事項
密閉高低溫一體機制冷劑平時的注意事項
密閉高低溫一體機由油箱、加熱冷卻系統、動力傳輸系統、液位控制系統以及溫度傳感器、注入口等器件組成;機體整個系統的液體循環是密閉的,系統帶有膨脹容器,膨脹容器和液體循環是絕熱的,并不參與液體循環,只是機械的連接,將高、中、低溫熱源綜合在一臺設備上。
通常情況下,動力傳輸系統中的泵使熱流體從裝有內置加熱器和冷卻器的水箱中到達密閉高低溫一體機,然后再從模具回流到油箱,這樣形成一個閉環,溫度傳感器測量熱流體的溫度并把數據傳送到控制部分的控制器,控制器進而調節熱流體的溫度,從而間接調節機器的溫度。
如果密閉高低溫一體機在生產中,機器的溫度超過控制器的設定值,控制器就會打開電磁閥接通進水管,直到熱流液的溫度,即機器的溫度回到設定值。短時間停機后,維持曲軸箱加熱器通電,可以使潤滑油溫度略高于系統其它部位,制冷劑遷移不會發生。
長時間停機不用后,開機前先加熱潤滑油幾個或十幾個小時,可以蒸發掉潤滑油中的大部分制冷劑,既可以大大減小帶液啟動時液擊的可能性,也可以降低制冷劑沖刷造成的危害。但實際應用中,停機后維持加熱器供電或者開機前幾小時先給加熱器供電,是有難度的。因此,實際效果會大打折扣。對于較大系統,停機前讓壓縮機抽干蒸發器中液態制冷劑(稱為抽空停機),可以從根本上避免制冷劑遷移。而回氣管路上安裝氣液分離器,可以增加制冷劑遷移的阻力,降低遷移量。